Среднегабаритные - узкофюзеляжные авиационные тренажеры

Узкофюзеляжные тренажеры SIMULATION используются для учебного пожаротушения в режиме реального времени для среднегабаритных самолетов, таких как Boeing 737, 757, Airbus A320, Bombardier CS Series и Embraer 190. Существует огромный список опций и комбинаций, позволяющих настраивать каждый тренажер в соответствии с требованиями и бюджетом каждого клиента.

Узкофюзеляжные тренажеры пожаротушения в реальном времени являются наиболее популярным выбором из широкого спектра моделей самолетов SIMULATION, поскольку из этой категории эксплуатируется более 20 000 самолетов в большинстве коммерческих аэропортов. Они спроектированы таким образом, чтобы наиболее точно соответствовать размерам фактического самолета для максимально реалистичной подготовки пожарных и спасателей. Такие детали, как высота дверей, их функции, проходы, шаг кресел, багажные полки, крылья, двигатели и фюзеляж, находятся в тех же местах, что и в реальном самолете. В такой реалистичной среде используются различные варианты сценариев возникновения пожара как внутри, так и снаружи, например, возгорание сидений, возгорания на бортовой кухне, в туалете, в кабине, в салоне, в багажных полках, в грузовом отсеке, на механизме погрузки грузов, в двигателе, в крыльях, в фюзеляже, на шасси, в ВСУ, в аккумуляторах, возгорания, вызванные разливом топлива, или любой другой конкретный сценарий, который заказчик хотел бы отработать.

Также есть дополнительные варианты, когда можно выбрать между внешним возгоранием из-за сжиженного нефтяного газа или углеводорода, а также из-за комбинированных видов топлива. Клиенты могут выбрать грузовые двери с гидравлическим приводом, бронированные панели, электрические тренажеры для обучения борьбы с пожарами, поврежденное шасси и крыло и множество других реалистичных опций. Кроме того, гибридные конструкции также являются распространенным вариантом, когда в одном тренажере объединены два или более типов самолетов. В качестве примера можно привести один тренажер с двумя различными типами крыльев, двигателями с разным расположением и разных размеров, с разным расположением сидений, различными типами дверей, несколькими диаметрами фюзеляжа и т.д. Также возможно добавить компоненты небольших пригородных самолетов, например, двигатель Q400 на одном из крыльев или двигатель 717 / MD-80 на хвосте. Кроме того, общая длина фюзеляжа и крыльев регулируется в зависимости от доступного пространства и бюджета. Все это объединяется современной компьютерной системой управления ПЛК, которая использует самые передовые полноцветные беспроводные устройства управления внутри самолета, а также сенсорные экраны или кнопочные операторские панели управления. При этом в тренажере одновременно используются самые современные мировые системы безопасности, в которых сочетается высокая реалистичность и нагрузка от тушения реальных пожаров при защите пожарных от травм.