Крупногабаритные широкофюзеляжные авиационные тренажеры

Крупногабаритные тренажеры SIMULATION используются для учебного пожаротушения в режиме реального времени для широкофюзеляжных самолетов, таких как Boeing 747, 777, 787, 767, MD-11, Airbus A380, A330, A340 и A350. Существует огромный список опций и комбинаций, позволяющих настраивать каждый тренажер в соответствии с требованиями и бюджетом каждого клиента.

Крупногабаритные широкофюзеляжные тренировочные самолеты пожаротушения в реальном времени спроектированы таким образом, чтобы наиболее точно соответствовать размерам фактического самолета для максимально реалистичной подготовки пожарных и спасателей. Такие детали, как высота дверей, их функции, проходы, шаг кресел, багажные полки, крылья, двигатели и фюзеляж, находятся в тех же местах, что и в реальном самолете. В такой реалистичной среде используются различные варианты сценариев возникновения пожара как внутри, так и снаружи, например, возгорание сидений, возгорания на бортовой кухне, в туалете, в кабине, в салоне, в багажных полках, в грузовом отсеке, на механизме погрузки грузов, в двигателе, в крыльях, в фюзеляже, на шасси, в ВСУ, в аккумуляторах, возгорания, вызванные разливом топлива, или любой другой конкретный сценарий, который клиент хотел бы отработать.

Также есть дополнительные варианты, когда можно выбрать между внешним возгоранием с использованием сжиженного нефтяного газа или углеводорода, а также с использованием комбинированных видов топлива. Клиенты могут выбрать грузовые двери с гидравлическим приводом, двери типа «крыло чайки», бронированные панели, наклонные полы, электрические тренажеры для обучения борьбы с пожарами, поврежденное шасси и крыло и множество других реалистичных опций. Кроме того, гибридные конструкции также являются распространенным вариантом, когда в одном тренажере объединены два или более типов самолетов. В качестве примера можно привести один тренажер с двумя различными типами крыльев, двигателями с разным расположением и разных размеров, с разным расположением сидений, а также с дверями Airbus и Boeing, несколькими диаметрами фюзеляжа и т.д., Кроме того, общая длина фюзеляжа и крыльев настраивается в зависимости от доступного пространства и бюджета. Все это объединяется современной компьютерной системой управления ПЛК, которая использует самые передовые полноцветные беспроводные устройства управления внутри самолета, а также сенсорные экраны или кнопочные операторские панели управления. При этом в тренажере одновременно используются самые современные мировые системы безопасности, в которых сочетается высокая реалистичность и нагрузка от тушения реальных пожаров при защите пожарных от травм.